Storstilt veivedlikehold

De siste ukene har det vært mye trafikk med grusbiler sør i bygda. Det er fordi en rekke skogsbilveier trengte vedlikehold, særlig etter at uværet Hans gjorde mye ugagn i fjor. Skjæringfjellveien, Mokjølveien, Gammelseterveien, Svartåsveien, Sollitangveien, Farbrorsveien og Solligardsveien blir gruset og høvlet.

Det er mange arbeidsoperasjoner og forskjellige maskiner som trengs før grusen kan kjøres ut. I grustaket i Sollitangveien står det et knuseverk, en gravemaskin og en hjullaster som laster opp grusen på bilene.

Det må til mye folk for å gjennomføre et så stort prosjekt. Jobben utføres av ansatte i firmaene Mobilgrus AS, Rendalen Graveservice AS, Leif Sturla Lillestrøm Maskin og Transport AS, Brødrene Oskarsen AS og Kroghs Veivedlikehold.

Høvling av veien

Når lastebilene er ferdige med å legge ut all grusen, kommer Arne Krogh med veihøvelen sin.

Skjæret i fronten brukes mest om vinteren for å brøyte vekk is og snø. Det er skjæret midt under maskina som jevner ut grusen. Det er litt skråstilt slik at det blir liggende igjen mest grus i midten når maskina har kjørt fram og tilbake på veien. Det er veldig viktig at veien er høyest på midten for at vannet skal renne ut og ned i grøfta og ikke bli liggende i veibanen.

Det bakerste skjæret kalles en "grusstrengspreder" og sprer grusen i midten enda mer så profilen/kuven på veien blir riktig.

Alle sideveiene i Sollia, så nær som Lyngstadveien, som er kommunal, er private. Det er grusveier som krever jevnlig vedlikehold og det er grunneierne som må betale kostnadene. All bilkjøring sliter på veien, derfor er mange stengt med bom eller det kreves bompenger for å kjøre. Noe av det som sliter mest på en grusvei, er personbiler som kjører for fort slik at grusen slenges ut av veibanen. Så ta det pent og kjør sakte på grusveiene. Da holder veien lenger og det blir billigere for alle i det lange løp.